什么是大西洋神秘撞船事件?

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  在辽阔的大西洋上,两艘装有当时最先进导航仪器的优质海轮相向 驶近。彼此早在十几多千米以外便通过雷达装置看到了对方。可是,一 路小心避让的结果,却偏偏撞个正着。这事儿——你说怪不怪?事情发生在1956年7月25日,当天是星期三。两艘不幸相撞的船, 一艘叫“阳里亚办号,属于意大利航业公司所有;一艘叫“斯德哥尔摩” 号,属于瑞典瑞美公司所有。

  前者于1951年6月在热那亚下水,装备着 当时最先进的全套仪器与装置,号称“无论天气如何恶劣,都可以平稳航行”。后者的设备在那时也是第一流的,而且它还有着一个特别坚硬的船头,以便可以在北极圈的海区内破冰前进。两艘船的船员也是无可挑剔的:可谓个个精兵强将,既有丰富的航海经验,又极富责任心与纪律性。

  至于两船的船长,更是无须质疑。“阳里亚”号的船长卡拉美,时年58岁,拥有40年航海的辉煌纪录,战时曾任海军司令,自1953年1月起即担任该船船长。他忠于职守但对部下却很亲近,管理严格却作风民主。而该船自首航以来连这次已是第51次航行了,5年间从未发生过任何大小事故。

  “斯德哥尔摩”号的船长拿腾逊,时年63岁,仅替该船所属的瑞美公司服务即达40年。在他那斯堪的纳维亚人的长形脸上,显露出的是饱经风霜和与海浪搏斗的坚韧及老练。他那严谨的神色,则表示出他惯守纪律一丝不苟。星期三下午1时许,“阳里亚”号与“斯德哥尔摩”号在大西洋上 相向航行。

  前者自意大利热那亚出发,朝纽约行驶,距纽约已不到一昼 夜的航程了,其时位置在南塔角东264千米处。后者则自纽约出海,目 的地是丹麦哥本哈根,其时位置在南塔角西352千米处。这也就是说, 两船距离当晚12时相撞时,其直线距离为616千米,每船平均还需走 308千米的航程。

  南塔角的南塔岛南64千米处有一条灯塔船,它是纽约 港设在大西洋近海岸的一个浮动界标:西行的船只可以由它导向纽约港, 东行的船只则在它的指引下穿行大西洋。

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