特斯拉为何敢打价格战? 分析:单车利润是丰田汽车四倍

飞兔中文网 14 0

近日,特斯拉全球大降价,美国版Model Y更是降价8.8万元,创下了史低价格。突如其来的降价,不仅让刚提车的老车主倍感肉疼,也让此前收购不少特斯拉的二手车商损失惨重。

同时,因为特斯拉的突然降价,也打了国内造车新势力一个措手不及,多家车企被迫跟进降价。而对特斯拉来说,如何敢在新年伊始就开打“价格战”?毕竟中国车企在控制成本方面,也有这深厚的市场行业经验。

对此,有权威媒体通过行业数据分析后认为,特斯拉曾经是汽车业最大的输家之一,但在过去一年里,该公司出售电动汽车获得的利润超过大多数主要竞争对手。

数据显示,在2022年第三季度,特斯拉出售每辆车获得的毛利润为15653美元,是大众汽车的两倍多,是丰田汽车的四倍,是福特汽车的五倍。

同时,在去年的大部分时间里,特斯拉数次提高其最受欢迎电动车型Model Y的售价,在这种情况下,特斯拉决定改变策略,将其生产成本优势用于支持降价,这对通用汽车等老牌汽车制造商构成了挑战。

此外,为了控制生产成本,特斯拉在新的制造技术上投入了大量资金,例如使用大型铸件取代小型金属部件。特斯拉还将部分电池制造和供应链引入内部,并对车辆设计进行了标准化,以提高规模经济效应。

不过,目前中国新能源汽车的领军品牌比亚迪,还没有对特斯拉的降价作出相关回应,甚至在取消国补之后,又对车辆进行了涨价。即便如此,比亚迪的销量仍然属于供不应求的状态。

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